Der Fiat Grande Panda Elektro bietet als La Prima-Ausstattung ab 27.990 Euro bis zu 320 km WLTP-Reichweite – und positioniert sich damit als erschwinglicher Einstieg in die Elektromobilität mit ikonischem Design.

Diese Beitrage nicht verpassen

4 verwandte Artikel

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Langfristige Zuverlässigkeit der LFP-Batterie
  • Exakte Produktionsverzögerungen bei Stellantis
  • Verfügbarkeit von Optionen wie Wärmepumpe
3Zeitleisten-Signal
4Wie es weitergeht
  • RED-Variante ab 24.990 € ab Juli 2025 bestellbar
  • Weitere Testberichte in Q3/Q4 2025 erwartet

Reichweite WLTP: bis 320 km · Preis La Prima: 27.990 € · Verbrauch: 16,8 kWh/100 km · Top-Ausstattung: La Prima · Verfügbarkeit: ab sofort bestellbar

Der Fiat Grande Panda Electric auf einen Blick: Die wichtigsten Specs im Überblick
Merkmal Wert Quelle
Modell Fiat Grande Panda Electric Fiat Deutschland
Reichweite WLTP kombiniert bis 320 km Fiat Deutschland
Preis La Prima 27.990 € CHIP Testredaktion
Verbrauch WLTP 16,8 kWh/100 km Carwow Experten
Batteriekapazität 44 kWh (brutto) ADAC Fachredaktion
Status ab sofort bestellbar Fiat Deutschland

Welche Reichweite hat der Fiat Grande Panda?

Die offizielle WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 320 Kilometern kombiniert, wie Fiat Deutschland angibt. Im ADAC Ecotest zeigt sich jedoch ein anderes Bild: Der Verbrauch fällt mit knapp 20 kWh recht hoch aus, was eine realitätsnahe Reichweite von etwa 250 Kilometern zur Folge hat.

WLTP-Reichweite

Der WLTP-Wert von 320 km ist ein Laborwert, der unter idealen Bedingungen ermittelt wird. Für die Berechnung der realen Reichweite müssen mehrere Faktoren berücksichtigt werden, darunter Fahrstil, Temperatur und Streckenprofil.

Die realen Testwerte zeigen deutliche Abweichungen je nach Fahrprofil.

Reichweite im Vergleich: WLTP-Wert versus realer Verbrauch
Szenario Verbrauch Geschätzte Reichweite
WLTP kombiniert 16,8-17,4 kWh/100 km 320 km
ADAC Ecotest ca. 20 kWh/100 km ca. 250 km
Winter geschätzt ca. 22 kWh/100 km ca. 200 km

Realwelt-Verbrauch

In der Praxis zeigen sich laut auto motor und sport erhebliche Unterschiede je nach Fahrprofil: Im Eco-Modus wurden 18,9 kWh/100 km gemessen, im Pendlerverkehr 21,9 kWh/100 km und bei sportlicher Fahrweise sogar 25,1 kWh/100 km.

Die praktische Einschränkung

Wer den Panda vor allem für Kurzstrecken und Pendlerfahrten nutzt, kommt mit der Batterie gut zurecht. Auf längeren Autobahnetappen sollte man jedoch Ladestopps einplanen, da der Verbrauch bei höheren Geschwindigkeiten deutlich steigt.

Vergleich mit Hybrid

Der Elektro-Panda nutzt die gleiche 44-kWh-LFP-Batterie wie der Citroën ë-C3, bietet jedoch eine leicht höhere WLTP-Reichweite von 320 km gegenüber 300 km beim Konkurrenten. Die reale Reichweite fällt allerdings ähnlich aus, wie Carwow berichtet.

Der Unterschied zur Hybrid-Variante ist erheblich: Während der Elektro-Panda ausschließlich elektrisch fährt, bietet der Hybrid einen Verbrennungsmotor als Range Extender.

Was kostet der Grande Panda Elektro?

Der Einstiegspreis für die RED-Ausstattung liegt bei 24.990 Euro, während die Topausführung La Prima 27.990 Euro kostet. Das ist kein Schnäppchen mehr, wenn man bedenkt, dass der ADAC den La Prima als “happige 27.990 Euro” bezeichnet hat.

ADAC urteilt über den La Prima: „In der Topausführung La Prima kostet der Grande Panda Electric happige 27.990 Euro.”

Einstiegspreis

Die Basisversion RED ist bereits ab 24.990 Euro zu haben. Dafür erhält man den 83-kW-Elektromotor, die 44-kWh-Batterie und ein grundlegendes Ausstattungspaket. Die RED-Variante soll laut ADAC ab Juli 2025 verfügbar sein.

La Prima Ausführung

Die La Prima-Ausstattung wird ab 27.990 Euro angeboten. Sie bringt unter anderem eine verbesserte Konnektivität, Komfortfunktionen und ein hochwertigeres Interieur mit. Die Bauzeit für die La Prima startet im Februar 2025, wie auto motor und sport berichtet.

Preisvergleich

Im Vergleich zum Citroën ë-C3, der mit gleicher Batterie und ähnlicher Technik antritt, liegt der Grande Panda preislich in einem ähnlichen Rahmen. Beide Modelle teilen sich die Plattform und den Antriebsstrang von Stellantis.

Leasing-Optionen

Leasing-Angebote sind über verschiedene Kanäle verfügbar. Die monatlichen Raten variieren je nach Laufzeit, Anzahlung und Ausstattung. Für genaue Konditionen empfiehlt sich ein direkter Vergleich über einen Leasingrechner oder die Hausbank.

Test Fiat Grande Panda: Günstig, praktisch, gut?

Der Fiat Grande Panda Electric ist als “günstig und praktisch” positioniert. Doch wie schneidet er in unabhängigen Tests ab? Der ADAC hat das Fahrzeug im Detail geprüft und zeigt sich einerseits angetan vom Konzept, andererseits kritisch bei den Verbrauchswerten.

ADAC-Test

Im ADAC Ecotest kommt der Panda auf einen Verbrauch von etwa 20 kWh pro 100 Kilometer – höher als die WLTP-Angabe von 16,8 kWh. Daraus ergibt sich eine Reichweite von rund 250 Kilometern im Alltag. Der ADAC bemängelt zudem, dass es keine Verbrauchsanzeige im Fahrzeug gibt.

CHIP Test fasst die Motorisierung zusammen: „Der E-Motor an der Vorderachse treibt den Panda ausreichend flott voran.”

Fazit zum Test

Der ADAC urteilt, dass der Grande Panda in der Topausführung La Prima mit 27.990 Euro happig bepreist ist. Als Stärken werden die kompakten Abmessungen, der praktische Kofferraum und das ikonische Design hervorgehoben.

Fahrverhalten

Der E-Motor mit 83 kW / 113 PS liefert ein sofortiges Drehmoment von 122-125 Nm. Laut CHIP sind die Fahrleistungen ausreichend, um im Stadtverkehr und auf Landstraßen zügig voranzukommen. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 132 km/h begrenzt, was für die meisten deutschen Autobahnabschnitte ausreichend ist.

Praktikabilität

Mit einem Kofferraumvolumen von 361 Litern (min.) bis 1.315 Litern (max.) bietet der Panda überraschend viel Platz für einen Kleinwagen. Die Maße von 3,99-4 m Länge und 1,76 m Breite machen ihn wendig im Stadtverkehr. Der Wendekreis von 10,9 Metern ist akzeptabel.

Welche Schwachstellen hat der Fiat Panda?

Der neue Elektro-Panda teilt sich die technische Plattform mit dem Citroën C3, was gewisse Risiken birgt. Die Stellantis-Gruppe hat in der Vergangenheit mit Produktionsverzögerungen und Batteriefabrik-Problemen zu kämpfen gehabt.

Bekannte Probleme

Aus der bisherigen Testphase und den ersten Fahrberichten lassen sich folgende Schwachstellen identifizieren: Der relativ hohe Testverbrauch von 18,9-20,9 kWh/100 km reduziert die Alltagsreichweite spürbar. Zudem fehlt eine Verbrauchsanzeige im Armaturenbrett, wie CHIP kritisiert.

Zuverlässigkeit

Langfristige Zuverlässigkeitsdaten für den Grande Panda Elektro liegen noch nicht vor, da das Fahrzeug erst seit 2025 produziert wird. Die LFP-Batterietechnologie gilt als robust und langlebig, jedoch fehlen konkrete Erfahrungsberichte mit dem Panda.

Was zu beachten ist

Die Reichweite im Winter schränkt die Nutzbarkeit für Vielfahrer spürbar ein. Wer regelmäßig längere Strecken zurücklegt, sollte diesen Faktor bei der Kaufentscheidung berücksichtigen – die Batterieleistung kann bei niedrigen Temperaturen deutlich nachlassen.

Stellantis-Herausforderungen

Der Mutterkonzern Stellantis kämpft mit Verzögerungen bei neuen Modellen und hat Probleme mit der Batterieversorgung. Dies könnte sich auf die Lieferzeiten des Grande Panda auswirken, wie verschiedene Quellen berichten.

Technische Daten und Ausstattung des Fiat Grande Panda Elektro

Der Fiat Grande Panda Electric basiert auf der Smart-Car-Plattform von Stellantis und nutzt bewährte Komponenten aus dem Citroën C3. Die technischen Daten zeigen einen praxisorientierten Elektro-Kleinwagen.

Motor und Leistung

Der Elektromotor an der Vorderachse leistet 83 kW / 113 PS mit einem Drehmoment von 122-125 Nm. Das sorgt für ein sofortiges Ansprechverhalten beim Anfahren, wie der Test von auto motor und sport zeigt.

Die Antriebswerte im Überblick.

Antrieb und Performance des Fiat Grande Panda Electric
Parameter Wert Quelle
Motorleistung 83 kW / 113 PS auto motor und sport Redaktion
Drehmoment 122-125 Nm auto motor und sport Redaktion
Beschleunigung 0-100 km/h 11 s CHIP Testredaktion
Höchstgeschwindigkeit 132 km/h ADAC Fachredaktion

Höchstgeschwindigkeit

Die Höchstgeschwindigkeit von 132 km/h ist für ein Fahrzeug dieser Kategorie angemessen. Auf deutschen Autobahnen ohne Tempolimit ist sie allerdings eine Einschränkung, da das Fahrzeug bei zügiger Überlandfahrt an seine Grenzen stößt.

Serienausstattung

Zur Serienausstattung gehören unter anderem ein Infotainmentsystem mit Touchscreen, Smartphone-Integration via Apple CarPlay und Android Auto, LED-Scheinwerfer, eine Rückfahrkamera und verschiedene Assistenzsysteme. Die genauen Ausstattungsdetails variieren je nach Ausstattungsvariante.

Vorteile

  • Bis zu 320 km WLTP-Reichweite
  • Kompakte Außenmaße, großzügiger Innenraum
  • Iconisches Design mit hohem Wiedererkennungswert
  • Sofortiges Drehmoment, agiles Fahrverhalten
  • 44-kWh-LFP-Batterie ohne Memory-Effekt
  • DC-Laden mit bis zu 100 kW

Nachteile

  • Hoher Realverbrauch reduziert Reichweite auf ca. 250 km
  • Keine Verbrauchsanzeige im Armaturenbrett
  • ADAC kritisiert happigen Preis für La Prima
  • Höchstgeschwindigkeit auf 132 km/h begrenzt
  • Winterreichweite nur ca. 200 km
  • Noch keine Langzeiterfahrungen verfügbar

Verwandte Beiträge: VW T-Cross Preis

Weitere Quellen

auto-motor-und-sport.de, carwow.de, firstev.de, ev-database.org, ev-supply.de, adac.de

Häufig gestellte Fragen

Ist der Fiat Panda ein zuverlässiges Auto?

Für den neuen Grande Panda Elektro liegen noch keine ausreichenden Langzeiterfahrungen vor. Der Vorgänger Panda mit Verbrennungsmotor hatte gemischte Bewertungen in puncto Zuverlässigkeit. Bei Elektroautos gilt die LFP-Batterie als besonders robust.

Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit des Fiat Grande Panda Elektro?

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 132 km/h, wie der ADAC bestätigt. Das ist für den Stadtverkehr und Überlandfahrten ausreichend, für Autobahnfahrten mit konstant hohen Geschwindigkeiten jedoch einschränkend.

Warum hat Stellantis Probleme?

Stellantis kämpft mit Verzögerungen bei neuen Modellen und Batterieversorgungsengpässen. Dies betrifft mehrere Marken des Konzerns und kann sich auf Lieferzeiten auswirken. Konkrete Details sind nicht öffentlich verfügbar.

Kann man den Fiat Grande Panda Elektro leasen?

Ja, Leasing-Angebote sind über verschiedene Kanäle verfügbar. Die Konditionen hängen von Laufzeit, Anzahlung und Ausstattung ab. Ein Vergleich über Online-Portale oder die Hausbank empfiehlt sich für die besten Raten.

Welche Ausstattung hat der Fiat Grande Panda Elektro?

Zur Serienausstattung gehören Infotainment mit Touchscreen, Smartphone-Integration, LED-Scheinwerfer und Assistenzsysteme. Die La Prima-Ausstattung bietet zusätzlichen Komfort und verbesserte Konnektivität.

Ist der Fiat Grande Panda Elektro ADAC-geprüft?

Ja, der ADAC hat den Fiat Grande Panda Electric bereits getestet. Der Ecotest ergab einen Verbrauch von ca. 20 kWh/100 km und eine Reichweite von ca. 250 km im Alltag.

Wo kann man den Fiat Grande Panda Elektro kaufen?

Das Fahrzeug ist direkt über Fiat Deutschland oder autorisierte Händler bestellbar. Die Online-Konfiguration und Bestellung ist über die Fiat-Website möglich.

Fazit: Für Pendler und Stadtfahrer reicht die Alltagsreichweite des Fiat Grande Panda von ca. 250 km aus. Wer häufig Langstrecken fährt, sollte die Konkurrenz prüfen – die Winterreichweite von rund 200 km kann für Vielfahrer zum Problem werden.